ワイヤレス計測 / 公開事例
ノルウェーのMagerholmフェリー岸壁を対象に、実際のフェリー接岸時に得た加速度データと有限要素モデルを組み合わせ、計測していない位置の応答を推定するデジタルツイン／virtual sensing手法が検討されています。
公開情報の要約
フェリー接岸時の局所的な衝撃荷重に対して、限られた実センサだけで岸壁全体の動的応答を把握し、センサを置けない位置も含めて状態推定すること。
岸壁上の無線加速度計測データを取得し、有限要素モデルとGaussian Process Latent Force Model（GPLFM）を組み合わせて、実測位置と未計測位置の加速度応答を推定する構成です。公開資料ではG-Link-200とWSDA-2000が計測系として記載されています。
GPLFMによる事後平均加速度は多くの位置で実測と良好に一致しましたが、接岸衝撃に近い領域では精度低下も示されました。センサ配置の影響も検討され、デジタルツインによるvirtual sensingの適用可能性と限界が整理されています。
G-Link-200; WSDA-2000
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